今年11月在柬埔寨金邊召開的東亞峰會期間，中日韓三國經貿部長舉行會晤，宣布啟動中日韓FTA談判。歷時十多年，中日韓FTA談判終于正式啟動，拉開了東北亞經濟合作的新一幕。 中日韓FTA協定一旦大成，意味著一個占世界GDP超過20%，世界貿易約20%的巨大經濟圈的形成。

眾所周知，在當今世界經濟的區域一體化趨勢下，世界三大經濟圈中的EU與NAFTA已實現高層次的經濟合作機制，而東北亞地區則仍缺乏經濟合作與一體化的機制化。盡管中日韓三國已實現貿易與投資規模的急劇增加，但其潛力仍未得以充分發揮。據不完全統計，區域內貿易規模已占全球貿易的50%以上，其中EU的區域內貿易規模占70%，NAFTA占40%，而東北亞地區的區域內貿易規模僅占20%。

與此同時，東北亞區域中以中日韓三國技術、勞動力以及生產率差距為基礎而形成的制造業分工體系正發生重要變化，即中國加速提高技術及生產率，韓日兩國則加大力度促進新產品及新技術的研發。

東北亞地區對世界經濟影響力的提高、東北亞區域內貿易與投資規模的擴大、經濟合作及互補關系的變化等一系列因素進一步凸現東北亞地區合作的必要性。

在過去殖民侵略陰影至今仍未完全消除的情況下，中日韓三國之間還存在朝核問題、歷史問題以及領土紛爭等各種障礙，減弱三國合作的推動力。因此，為最大限度地激活東北亞地區增長潛力、謀求中日韓三國的共同繁榮，有必要加強經濟、政治、文化以及安保等各方面的合作。

從目前情況來看，東北亞個各國應在各國共同利益及共識所在領域中加強合作，如節能、環保、新產業、物流、人員及文化交流等。其中，能源與環境領域的合作應是重中之重，因為應對東北亞地區的能源危機，僅靠區域內某一國家力量是無法得以解決的，需通過中日韓三國的合作來共同應對。尤其在東北亞地區二氧化碳排放量超過全球總量1/3以上的情況下，中日韓三國有必要在風力、太陽能等新能源領域中加強合作來共同應對氣候問題。

隨著世界經濟的知識化、信息化和綠色化趨勢，中日韓三國也應加強在新一代信息技術、新能源、新能源汽車、半導體照明、智能網、新材料等新興產業領域的合作，以培育新的增長動力。

在中日韓三國貿易與投資規模不斷增加的情況下，物流產業必將成為鏈接三國經濟的核心基礎。因此，構建三國之間完善的物流市場尤為重要，有必要通過規范通關程序并構筑統一的物流信息系統來減少物流費用，提高運輸質量，進而提高東北亞物流的競爭力。

此外，由于歷史淵源及相鄰的地理位置，中日韓三國相對于其它區域有著更深厚的文化同質性。因此，通過加強三國間的文化交流，以此加深對文化同質性的共識，將對經濟合作也產生積極影響。

從長遠來看，構建經濟共同體是東北亞地區經濟合作的最佳模式，而中日韓FTA則是實現這一模式的最現實的手段。中日韓三國對此也早已達成共識，自從1999年在馬尼拉召開的第三次ASEAN+3峰會中首次舉行中日韓首腦會議以來，三國經濟合作每年都提上議程，2009年就啟動中日韓FTA官產學聯合研究達成共識。終于，今年11月中日韓三國宣布正式啟動FTA談判。

期待中日韓FTA的順利推進，期待它促進東北亞經濟合作，為東北亞經濟一體化開拓新的突破口。