7日，據韓國進口汽車協會（KAIDA）統計，去年韓國進口車注冊量達到13.0858萬輛，同比增長24.6%創下新高。其中，排量在2000cc以下的車型比例達到49.4%，同比增長7個百分點，韓國進口車市場出現“小型化”趨勢。2000~3000cc的車型占33.4%，3000~4000cc車型占14.1%，4000cc以上僅占3.1%。

　　此外，進口柴油車的銷量要高于進口汽油車。2011年進口柴油車在韓國的銷量比例僅為35%，去年激增至50.9%，汽油車為44.2%，混合動力汽車占比4.8%。

　　寶馬以2.8152萬輛的高銷量當之無愧地成為韓國最暢銷進口車，梅賽德斯-奔馳為2.0389萬輛、大眾1.8395萬輛、奧迪1.5126萬輛等，德國汽車品牌席卷韓國進口車銷量排行前四位。其次為豐田1.0795萬輛、迷你5927輛、福特5126輛、雷克薩斯4976輛、克萊斯勒4123輛、本田3944輛等。

　　從市場份額上升幅度來看，大眾（47.9%）和奧迪（46.2%）同比增長幅度較大，豐田（115%）成功實現翻倍增長。

　　在韓國進口車市場上，歐產汽車占比達到74.3%，其次為日本（18.3%）和美國（7.4%）。去年最旺銷車型為“寶馬 520d”，售出7485輛，“豐田凱美瑞（5687輛）”和“梅塞德斯-奔馳 E300（5574輛）”相繼排在其后。

　　按購車方式，個人名義購車占比達58.3%；按地區劃分，依次為首爾（29%）、京畿（26.7%）和釜山（6.9%）。法人（企業等）購車則屬慶南最多，仁川和大邱排在其后。

　　KAIDA方面稱，去年韓國進口車市場增長的原因在于，個別消費所得稅以及韓美、韓歐自由貿易協定簽署后進口稅減少，中小型車和柴油車受到消費者青睞。